Winkel

Mg F Mk1 vvc 145 pk SAWS remapping ECU (€350 zonder borg)

 450,00

Het is mogelijk de software van uw MG te laten ‘remappen’.   Zelfs voor mgf  vvc mk1 dit alleen mogelijk bij SAWS TUNING

Beschrijving

MEMS 2j

143 – 1.8 (VVC)
De MEMS 2j is een ECU die wordt gebruikt in de MG-F VVC mk1, Rover 200, Rover BRM en 200 VI.

De geheugenopslag voor deze ECU bevindt zich op een PROM-chip. Dit betekent dat het een flash-chip is, oftewel dat deze niet herschrijfbaar is.
De volgende 5 stappen zijn hoe we de auto remappen:

  1. De geheugenchip van de ECU wordt los gesoldeerd
  2. Het bestand van deze chip wordt uitgelezen
  3. Het bestand wordt aangepast met de benodigde wijzigingen.
  4. Dit gewijzigde bestand wordt op een nieuwe, lege chip geplaatst
  5. De nieuwe chip wordt weer op de printplaat gesoldeerd.

Dit proces van remappen is gecompliceerder dan bij andere ECU’s, maar het is de resultaten zeker waard. Het is ook een aanzienlijke goedkopere manier om deze ECU’s te upgraden in plaats van een Piggyback ECU te gebruiken of de auto om te bouwen naar MEM’s 3. Dit is door andere bedrijven geclassificeerd als een niet-toewijsbare ECU. SAWS heeft de research en ontwikkeling gedaan die nodig is om dit toch mogelijk te maken.

We geloven dat de resultaten voor zich spreken. Vermogens van 176 pk zijn al bereikt. Dit werd onafhankelijk geverifieerd door een klant. We verhogen ook het koppel over het gehele toerentalbereik (en voegen naar wens pop en bang toe). De toerentalbegrenzer kan ook worden verhoogd tot 7.500 rpm om u extra ruimte te geven tussen het schakelen. Er is ook verbetering van het brandstofverbruik en de gasrespons is veel scherper.

MEMS 2j
143 – 1,8 (VVC)

Der MEMS 2j ist ein Steuergerät, das in den MG-F VVC, Rover 200, Rover BRM und 200 VI verwendet wird.

Wie es neu zugeordnet wird

Der Speicher oder die Festplatte für dieses Steuergerät befindet sich auf einem PROM-Chip. Dies bedeutet, der Chip ist nicht wiederbeschreibbar. Die folgenden 5 Schritte beschreiben, wie wir das Auto neu zuordnen:

  1. Entlötet den Kartenspeicherchip aus dem ECU
  2. Lesen der Dateien vom entfernten Chip
  3. Ändern der Daten nach den gewünschten Vorgaben
  4. Diese modifizierte Daten werden auf einen neuen leeren Chip geflasht
  5. Der neue Chip wird wieder eingelötet.

Dieser Prozess der Neuzuordnung ist etwas komplizierter als bei anderen ECU, aber das Ergebnis ist es wert. Es ist auch eine wesentlich billigere Möglichkeit, diese ECU neu zu zuordnen, anstatt das Auto in MEM es 3 umzuwandeln. Andere Unternehmen stuften dies als nicht möglich ein. SAWS bewies mit seiner Entwicklung, das es durchaus möglich ist.

Wir glauben, dass die Ergebnisse für sich sprechen. Die Bilder hierzeigen, das Auto leistet 176PS, dies wurde unabhängig von einem Kunden überprüft. Wir erhöhen auch das Drehmoment über den Drehzahlbereich. Der Drehzahlbegrenzer kann auch auf 7.500 U/min angehoben werden, um zwischen den Gangwechseln zusätzlichen Platz zu schaffen. Es gibt auch eine Zunahme der Wirtschaftlichkeit und die Drosselklappenreaktion ist viel schärfer.

MEMS 2j
143 – 1.8 (VVC)

The MEMS 2j is an ECU used in the MG-F VVC, Rover 200, Rover BRM and 200 VI.

How it is remapped

The storage or hard drive for this ECU is on a PROM chip. This means it is a flash once chip or is not rewritable. The following 5 steps are how we remap the car:

  1. De-soldered the map storage chip from the ECU
  2. Read the file from this removed chip
  3. Modify this read file, remapping with any changes needed.
  4. This modified file is flashed onto a new blank chip
  5. The new chip soldered back on the board.

This process of remapping is slightly more complicated than with other ECU’s however it is well worth the results. It is also a significantly cheaper way to remap these ECU’s rather than running a piggyback ECU or converting the car to MEM’s 3. This has been classed as an un-mappable ECU by other companies how SAWS has done the development needed to prove this wrong. We believe the results speak for themselves with the car in the screen shot making 176hp, this was independently verified by a customer. We also increase the torque across the rev range as well as adding Pop and bang or overrun burble. The rev limiter can also be raised to 7,500 RPM to give you extra room between gear changes. There is also an increase in economy and the throttle response is much sharper.

 

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Wees de eerste om “Mg F Mk1 vvc 145 pk SAWS remapping ECU (€350 zonder borg)” te beoordelen

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *